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技术百科

【飞机航空知识科普】其实飞机风挡玻璃其实有三层

浏览:169 发表时间:2020-05-18 13:36:14

  2015年8月9日美国达美航空(Delta Airlines)从波士顿前往盐湖城的1889航班在飞行途中遭遇气流和特大冰雹袭击。“直径约10厘米”的巨型冰雹将这架空客A320飞机驾驶舱前窗玻璃、机头和机载GPS系统全部砸坏,甚至还有一些冰雹从发动机中穿过。好在飞机***平安降落了。


      2018年5月14日,四川航空从重庆飞往拉萨的3U8633航班,在飞行途中驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落,副驾驶一度被吸出窗外,后在机长的手动驾驶下成功返航落地成都。


 真是吓死宝宝了,风挡玻璃都被砸成什么样了。飞机非常怕撞鸟,就算是撞到一只小小的麻雀,由于飞机在高速状态下飞行,也会造成巨大的冲击力。根据动量定理,一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞,会产生153公斤的冲击力;一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上,冲击力将达到144吨。


  不过不说可能很多人不知道,民航客机的风挡玻璃其实不是简单的一层,通常分了外层、中层、内层三层玻璃,玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。


  内层玻璃是主要的结构件,它承担飞机内部的压力负载;中层是一个防失效结构,如果内层玻璃破裂,它可以防止碎片飞溅,同时也承担着一定的结构负载;外层是玻璃一个坚硬耐磨的刚性表面,是外来物冲击飞机的***道防线。内层玻璃要比外层的厚。


  可能你从来没有留意过,其实飞机客舱窗户的玻璃也是三层的,以后坐飞机可以细心观察一下。


  民航客机上的玻璃通常是由有机玻璃、无机硅酸盐玻璃和透明中间膜等材料组合而成,为了简化工艺,通常制造成平面。而战斗机则有所不同,战斗机座舱玻璃一般是浇铸的有机玻璃,具有曲面的外形,形状较为复杂,目的是减轻结构重量,同时获得更好的气动性能。


  通航飞机就不像民航客机那样层层保护了,万一在飞行中不小心撞上一只“愤怒的小鸟”,飞行员的内心肯定是崩溃的。



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